Служба автомобільних доріг провела брифінг, на якому розказала про свою роботу та плани на майбутнє. Дорожники скаржилися, що на обслуговування більше семи тисяч кілометрів доріг області, і це без шляхів населених пунктів, їм виділяють надто мало грошей.
— Не буду лукавити. Те, що виділено з бюджету, це 145 млн гривень на експлуатаційне утримання. Мінімальна вартість. Від одного мільярда до 2 мільярдів 800 мільйонів гривень. Це тільки експлуатаційне утримання, — Володимир Гузема, начальник служби автомобільних доріг у Чернігівській області.
Апетити «хранителів доріг» були доволі великими. І головною темою звіту стали гроші – заплановані, виділені або необхідні. Суми постійно змінювалися, залежно від об’єкта чи виду ремонту. Але завжди була «піонерська» готовність впоратись із фінансовим навантаженням. Проте рядові чернігівці не дуже оцінили таке завзяття.
— Необхідно 550 мільйонів гривень, можу вас запевнити: дорожники зможуть ці кошти освоїти, — Володимир Гузема, начальник служби автомобільних доріг у Чернігівській області.
— Тому що в нас така система – вкрасти і нічого не робити.
— Та дороги взагалі. Зійшов сніг і зійшов асфальт. Куди гроші вкладають, я не знаю, і якого хляпа податки платити – я взагалі не знаю.
Головною причиною руйнування доріг Володимир Гузема назвав їх перевантаження, перезволоження та неправильне будівництво попередниками. Серед досягнень відзначив митний експеримент, що був започаткований в Одеській області, а цього року в нас додатково дозволив отримати на дороги 85 мільйонів гривень. Окремо зупинився на впровадженні поточного ремонту за технологією гарячого реміксу з «Мультимаком»
— Зверху так званий мультимак. Килимок зносу. Він закриває всі тріщини, всі шпарини і не дає волозі проникати вглиб покриття, — Володимир Гузема, начальник служби автомобільних доріг у Чернігівській області.
На жаль, за цією технологією в області цьогоріч роблять тільки одну дорогу – це під’їзд до Чернігова в районі села Іванівка. Серед планів – поки що не профінансований проект ремонту дороги Количівка – Куликівка – Ніжин – Прилуки – Пирятин. До цього останній поточний ремонт дороги області бачили тільки в 2011 році. Головний дорожник пояснив причину цього та розказав, чому переважає такий непопулярний серед водіїв ямковий ремонт.
— Тобто ми маємо 3 900 кілометрів доріг ямкового ремонту або 25 кілометрів поточного. Якби в нас були кошти, ми відмовилися б від ямкового ремонту, але, на жаль, якщо ми маємо старий каптан, а грошей на новий немає, то ми маємо його латати, — Володимир Гузема, начальник служби автомобільних доріг у Чернігівській області.
Зі слів Володимира Гуземи очевидно, що поточний ремонт у 156 разів дорожчий за ямковий. Останній же він оцінив у 309 гривень за один метр квадратний. Загалом же виділені бюджетом кошти на експлуатацію доріг, крім латання ям, ідуть на освітлення, розмітку й утримання штучних споруд.
Читайте новини ЧЕline у соціальних мережах Вконтакте та Facebook.
